Contact

Het ontluchten van een dieselmotor met handpomp kan een lastige klus zijn en lege accu's veroorzaken met als gevolg dat je helemaal niet meer kan rijden en de ANWB of goeie buur met startkabels in moet schakelen.

1. Filter vervangen ? vul het hoofdfilter voor montage met diesel of een diesel reiniger.
2. Heb je een acculader? laad dan eerst de accu's goed op.
3. Zorg voor een opvangbak onder de motor, er kan diesel lekken. 
4. schroef de ontluchtingsschroef los op de brandstof pomp , sommige motoren hebben geen schroef, dan is de retourleiding op de pomp ook geschikt om deze een klein beetje los te maken.
5. pomp met de handpomp zo veel mogelijk lucht uit de hogedruk pomp tot er alleen nog maar diesel uit komt. 
6. Draai de leiding of ontluchtingsschroef dicht terwijl je nog aan het pompen ben.
7. stop niet met pompen , pomp nog even 20 slagen door.
8. Start de motor Vol gas  ( het beste is door een 2de persoon) zodat je zelf nog kan blijven pompen. 
9. slaat de motor echt niet aan herhaal bovenstaande stappen. 
10. slaat de motor wel aan, laat deze nog even met verhoogd toerental draaien tot je zeker weet dat hij goed loopt. 

Ontluchtings leiding OM615/616/617 brandstoffilter om615616.jpg

Ontluchtings leiding OM364 onltuchtings schroef om364 .jpg

Controleer altijd welke type motor u heeft voor de beste olie.

Via onderstaande link kunt u gemakkelijk kijken welke olie geschikt is voor uw auto of camper.

https://www.motul.com/en-NL/lubricants

In de meeste gevallen wordt er 10W40 gebruikt half synthetisch MB229.1

Bij hoge kilometerstanden of versleten motoren kan een 20W50 gebruikt worden. hierdoor wordt de smering wat dikker en kan het olie verbruik wat verminderen.

Bij twijfel altijd even contact opnemen of uw specificaties opzoeken via de motul oil advisor 

Ook hebben we toevoegingen die het olieverbruik of smerings eigenschappen kunnen verbeteren:

5in1 oil stabilizer

5in1 Re-Seal Oil Stop Leak

Bij vrijwel alle Voertuigen wordt Dot 3 & 4 remvloeistof gebruikt 

Gebruik geen 5.0 of 5.1 , deze kan het remsysteem aantasten 

Bijna in vrijwel alle oudere Mercedes modellen gaat g11 antivries in gemengd 50/50 met water. 

Let op gebruik geen roze koelvloeistof! Deze verstopt het systeem.

Bij twijfel altijd informeren wat vloeistof er in uw voertuig mag.

Bij een 12 volt systeem is dit bij stilstand ongeveer 12 tot 12,5 volt.

Als er net gereden is kan dit 13 volt zijn.

Na het starten en op toeren houden van de motor mag het voltage maximaal 14,4 volt zijn. alles hierboven is schadelijk voor de accu en de overige elektrische systemen. 

Bij 24 volt systeem zijn de voltages het dubbele van het 12 volt systeem.

Rust spanning tussen de 24 en 26 volt.

Laadspanning is dan maximaal 28,8 volt.